臺(tái)州船企還能“扛”多久？
2012-09-17 16:24:03 來(lái)源：浙商網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

造船之冷

劉曉春怎么也沒想到，過(guò)去紅紅火火的造船業(yè)，竟落得如此頹敗。“60%的企業(yè)都停工了。”他告訴記者，兩年前，海昌造船廠還有1000多位工人，現(xiàn)在裁到只剩下200人。

距離海昌造船廠幾百米，是剛剛完成又一輪重組的沿海造船(位置評(píng)論新聞)廠。這家成立于2006年、投資5.8億元的造船企業(yè)，早在去年就經(jīng)歷了一次重組。海昌造船董事長(zhǎng)李欠飛曾為沿海造船重組牽線搭橋，據(jù)他透露，經(jīng)過(guò)評(píng)估，沿海造船資產(chǎn)已縮水至9000萬(wàn)元，重組后，船廠主要業(yè)務(wù)將從造船轉(zhuǎn)移到拆船。

“這就像多米諾骨牌，倒下第一張，其他企業(yè)很可能受到影響。”臺(tái)州市工商局椒北工商所所長(zhǎng)項(xiàng)秀德解釋，當(dāng)?shù)卮瑥S貸款時(shí)，互相擔(dān)保的情況很普遍，這也意味著，如果其中一家倒閉，替它擔(dān)保的企業(yè)就要承擔(dān)連帶責(zé)任。在他看來(lái)，重組所帶來(lái)的資金，不僅能夠幫助企業(yè)延續(xù)生命，也在一定程度上降低了其負(fù)面影響。

椒北一帶船廠的蕭條，恰恰是國(guó)內(nèi)造船行業(yè)的縮影。2011年10月，年造船能力100萬(wàn)噸左右的寧波恒富船業(yè)(位置評(píng)論新聞)有限公司倒閉，一同破產(chǎn)的還有位于寧波北侖的藍(lán)天造船集團(tuán)；今年5月，臺(tái)州規(guī)模最大的出口船舶企業(yè)浙江金港船業(yè)(位置評(píng)論新聞)有限公司向法院申請(qǐng)破產(chǎn)；一個(gè)月后，國(guó)內(nèi)首家在倫敦上市的溫州船企東方集團(tuán)，在上市還不到一年的情況下，黯然摘牌退市……